Po polskich drogach jeździ sporo starszych samochodów, królują Toyoty, Skody, a nawet Kia, ale usterki i blokady immobilizerów zdarzają się też w najnowszych modelach. Taki urok elektroniki.
Oprócz usterek samych immobilizerów uszkodzeniu może ulec także transponder kluczyka. W takiej sytuacji system antykradzieżowy blokuje silnik i zapisuje ten fakt w układach pamięci samochodu. Niezbędna jest wówczas wizyta w warsztacie samochodowym wyposażonym w odpowiednie narzędzia, które pozwolą przywrócić samochodowi sprawność i oszczędzić setki złotych na wymianie ECU.
Immobilizery mogą przestać działać po zalaniu wodą, zwarciu elektrycznym lub zużyciu transpondera w kluczyku. W starszych, intensywnie eksploatowanych samochodach dochodzi do tego stopniowa degradacja zawartości pamięci EEPROM sterowników, co wiąże się z problemami z identyfikacją kluczyka, utratą synchronizacji immobilizera z ECU oraz koniecznością jego przeprogramowania.
Konieczna jest wówczas diagnostyka elektroniki i korekta danych zapisanych w pamięci, wykonywana przy użyciu specjalistycznych narzędzi, takich jak programatory samochodowe.
Które programatory pozwalają rozwiązać problem?
Do odczytywania danych konfiguracyjnych kluczyków zapisanych w modułach immobilizera w postaci niewielkich bloków danych (podatnych na błędy odczytu i zapisu) stosowany jest programator EEPROM. Urządzenie pozwala skorygować zawartość pamięci, ponownie zsynchronizować kluczyki z immobilizerem i przywrócić poprawne działanie samochodu bez konieczności wymiany sterownika.
Z kolei programator Flash radzi sobie z dużymi blokami oprogramowania ECU i innych sterowników, umożliwiając wykonanie pełnego backupu, modyfikację oraz szybki zapis danych wymagających wysokiej prędkości transmisji.
W warsztatach używane są kompaktowe urządzenia z uniwersalnymi pin-driverami i długą listą obsługiwanych układów (oraz darmowymi aktualizacjami), pozwalające skrócić czas naprawy nawet do kilkudziesięciu minut. A to ma duże znaczenie w obciążonym pracą warsztacie samochodowym.
Jak wygląda procedura w warsztacie?
Po podłączeniu programatora do ECU wykonywany jest pełen backup danych immobilizera oraz analiza kodu w specjalnym oprogramowaniu. Następnie dane są synchronizowane z nowym transponderem kluczyka, a po ich zapisaniu silnik samochodu odpala bez problemu.
Proces pozwala przewrócić pełną sprawność samochodu i, co ważne, zminimalizować ryzyko ponownego wystąpienia problemów.
